MES PASSE-TEMPS FAVORIS

La polyvalence à un prix raisonable

Prise en main / Position de conduite	bonne
Manœuvres en ville / Maniabilité	très bonne
Stabilité / Tenue de route	correctes
Suspensions	bonne
Freinage / Transfert des masses	très mauvais
Performances / Reprises	très bonnes

Avantages:	maniabilité, prix, polyvalence
Inconvénients:	suspension avant trop souple, tenue de route limite

Je suis plutot satisafait de cette moto,
C'est une moto péchue , il faut tout de meme passer les 6500 tr/min pour avoir toute la puissance du moteur qui possède une valve a l'échappement (on l'entend qui se règle quand on met le contact, elle obstrue plus ou moins la lumière d'échappement du cylindre) permettant plus de couple a bas régime ainsi qu'une consomation réduite (cela dit , j'ais eu l'occasion d'essayer une 125 NSR et 125 CRM, je les trouve plus creuse a bas régime que mon DTR) et surtout très maniable. En ville on se faufille partout tellement elle semble légere et facile a prendre en main (je ne sais pas le poid exacte), sur route je roule a 110 km/h a environ 8000 tr/min (vitesse idéale de croisiere selon moi: zone rouge a 11500 tr/min ) sur un petit filet de gaz donc sans trop consommer (je consome en moyenne 6.5 litres aux 100 km en roulant tranquilement en ville et entre 110 et 120 sur route ) on peut aussi se laisser tenter par une pointe a 140 km/h (compteur bloqué).

Pour ce qui est des passege de chemin en foret, ne compté pas sur le DTR pour faire des circuits de cross mais plutot pour se ballader tranquilement dans les boits en envoyant un peu de gaz par moment. C'est un exelent compromis pour les personne qui comme moi habite en campagne et se rende régulièrement en ville.

Je lui reproche quand meme une fourche avant beaucoup trop souple : elle plonge sur l'avant meme en cas de freinage peu appuyé, est plonge un petit coup sur l'avant a chaque passage de vitesse (pas très agréable d'après mes passagers) meme en cas de conduite très coulée.J'envisage de régler les calibreur de passage d'huile de la fourche ainsi que de changer l'huile de fourche pour une plus visqueuse (afin de durcir cette fourche).

La tenue de route est plutot moyenne dans l'ensemble: rien a reprocher a l'arriere qui a un exelent monoamortisseur monté sur biellette (digne des moto de cross) par contre je trouve la tenue de route de la roue avant vraiment limite des qu'on commence a se pencher, on a l'impression qu'elle va glisser....Le DTR a aussi la caractéristique amusante de vous inciter a prendre de l'angle, des que l'on prend un peu d'angle , la moto est comme attirée par la courbe et ne demande qu'a se coucher.

Le freinage est très bon a l'avant avec beaucoup de mordant et un bon feeling, il est cependant un peu "gaché" par la fourche (trop souple..), le freinage arriere (a disque lui aussi) et un peu moins bon ,un peu moins de mordant (mais cela reste satisfaisant) mais moins de feeling.