MES PASSE-TEMPS FAVORIS

Le 125 trail par excellence

Prise en main / Position de conduite	très bonne
Manœuvres en ville / Maniabilité	très bonne
Stabilité / Tenue de route	correctes
Suspensions	bonne
Freinage / Transfert des masses	correct
Performances / Reprises	correctes

Avantages:	Polyvalence
Inconvénients:	Moteur manquant de caractère

En ce qui concerne les trails 125 cm3, on ne peut pas dire que le choix manque. En effet, il y a bon nombre de modèle disponible dans cette catégorie proposant chacun ses propres caractéristiques et un compromis différent entre l'utilisation routière et tout-terrain.

Pour ma part, je désirais un modèle très polyvalent et je pense que la Yamaha 125 dtr est le trail par excellente dans ce domaine puisqu'il est aussi à l'aise sur route qu'en tout-terrain.

Son moteur bridé à 13 chevaux est en revanche pas très excitant malgré un couple de 1,6 mkg disponible à 8250 tr/mn correct pour cette cylindrée et ne demande par conséquent qu'à être débridé. Ceci étant fait, on est ravi de constaté que l'engin répond tout à fait à nos attentes.

Côté châssis, comme on l'a vu précédemment, il n'y a pas de souci à se faire au niveau de la polyvalence qui est de tout premier ordre.

La partie cycle propose un cadre à simple berceau, une suspension avant Kayaba classique de 41 mm de diamètre et de 270 mm de débattement, une suspension arrière Kayaba de même diamètre et de 260 mm de débattement. Pour ce qui est du freinage, on trouve à l'avant un disque de 230 mm et à l'arrière un disque de 220 mm.

Enfin, la hauteur de selle est de 830 mm, le poids à sec est de 116 kg et le réservoir offre une capacité de 10 litres.

En conclusion, je conseille vivement ce modèle aussi bien au possesseurs de permis B voulant s'initier au plaisir de la moto ainsi qu'aux motards voulant goûter au joie du tout-terrain sans forcément investir dans des modèles enduro beaucoup plus chère.