MES PASSE-TEMPS FAVORIS

Mon ancienne Dtr

J'avais 16 ans, fier de mon permis 125, je me rend a la concession yamaha la plus proche de chez moi. J'avais deja flasher a l'avance sur une DTR bleue. Je me renseigne un peu sur les modalité d'achat, et la ô surprise le vendeur m'explique qu'il est possible qu'il me fasse la preparation supermotard.

Pour les non-initié un trail est generalement monté en 21 pouce a l'avant et 18 a l'arriere, les suspension sont plutot souple car reglé pour l'usage routier et tout chemin, les freins de ces meme trail sont en general pas tres endurant ni tres mordant mais suffisent a une utilisation de tout les jours.

Pour une preparation surper-motard proposé par mon vendeur, il me changer les jantes pour des modeles EXCEL en 17 plus large que les origine pour la monte de pneu de route, le remplacement du systeme de freinage avant par un systeme BREMBO serie or, qui comprend un disque flotant Brembo en 320mm, un etrier brembo a 2 pistons, une durit aviation ( qui se dilate moins a la chaleur donc permet une utilisation intensives sans se retrouver avec un levier de frein spongieux ), et un maitre cylindre donc je me souviens pas le nom.
En plus de ca il me changer la biellette de suspension par une plus courte qui abaisse l'assiette de la moto et il me changer l'huile de fourche pour la rendre plus dure.
Mon gentil vendeur qui avait flairé le passioné, m'offri le changement des souflet de fourche par des modele de protection de joint spi et un kit deco complet.

Le jour de la livraison de l'engin de reve, j'ai cru devenir fou. Un petit 125 trail equipé de tout ces equipement donne des ailes a son jeune pilote que j'etait. Les premiers centaines de kilometre pour le rodage du petit bloc yamaha m'on permis d'apprendre a connaitre la partie cycle de la bete. !à)

Apres un leger debridage, les choses changent ca devient violent sur les deux premiers rapport et souple tout le temps, le moteur prend des tours sans jamais s'essoufler, seul essouflement possible la panne seche car l'autonomie de de cet engin est res limité 250 km MAXIMUM.Les freins sont tout bonnement parfait pour cet engin, entre l'acceleration et les freinage violent les bras comprenne leurs utilité et soufrent. La sonorité du moteur debridé est bien agreable a l'oreille. Seul bemol esthetique, les compteurs plutot laid.

La selle est tres confortable bien que trop large pour un bon maintien de la moto. Les suspension durci sont parfaite sur route mais pas toujours confortable. Tres sincerement aucun defaut.

Malheuresement cette moto a eu une fin violente, j'ai croiser la route d'un chrysler voyager annee 96, autrement dit j'avais tres peu de chance face a ca. resultat voiture 2- moi et Dtr 0